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首先從外觀上來看，坦克500 Hi4-Z的外觀給人一種強烈的硬派越野感，大尺寸的進氣格柵和外掛式備胎設(shè)計，讓人一眼就能感受到它的野性。然而銀色的鍍條和方中帶圓的進氣格柵，配上紅白拼色的車身，在硬派中又帶有些許的豪華感，正是新時代越野車應(yīng)有的樣子

而方程豹8的外觀設(shè)計硬朗且充滿力量感，采用了大量直線和棱角分明的元素，搭配寬大的車身和越野風(fēng)格的輪胎，展現(xiàn)出強烈的越野氣息和機械魅力，讓人一眼就能感受到它的霸氣與不凡。

內(nèi)飾與舒適性對比

坐進坦克500 Hi4-Z車內(nèi)，你會瞬間被其撲面而來的豪華感所深深吸引。目光所及之處，大面積的皮質(zhì)包覆猶如一件精致的藝術(shù)品，將車內(nèi)的每一個角落都裝點得格外典雅。而那Nappa真皮座椅，更是猶如百萬級豪車的專屬標志，細膩的觸感讓人仿佛置身于云端之上，每一次的觸碰都是一種極致的享受。內(nèi)飾采用墨藍與米白的拼色設(shè)計，這種獨特的色彩搭配既彰顯了高貴與沉穩(wěn)，又不失時尚與活力。

中控臺的設(shè)計更是別出心裁，中央鑲嵌的鐘表猶如一顆璀璨的明珠，為車內(nèi)增添了幾分奢華的氣息。這一刻，不禁令人聯(lián)想到，那是一種頂級豪車獨有的奢華感，而坦克500 Hi4-Z也將這種奢華感體現(xiàn)得淋漓盡致。

方程豹8 內(nèi)飾 野麥黃

方程豹8的內(nèi)飾同樣讓人印象深刻，它巧妙地融入了大量的方形元素，不僅展現(xiàn)了越野車的硬派與帥氣，還營造出一種強烈的機械感。此外，方程豹8的內(nèi)飾還采用了大量的金屬材質(zhì)和碳纖維裝飾，這些材質(zhì)的加入不僅讓內(nèi)飾看起來更加硬朗，更增強了車輛的越野氣息。每一個細節(jié)都彰顯著方程豹8的越野精神和機械魅力，讓人無法抗拒它的吸引力。

方程豹8 內(nèi)飾 野麥黃

坦克500 Hi4-Z搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與前后雙電機組成的插電式混合動力四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達到645kW，綜合扭矩高達1195N·m，百公里加速僅需4.6秒。

而方程豹8則基于2.0T DMO電驅(qū)越野平臺，同樣采用插電式混動系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機和雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率為550kW，百公里加速時間為4.8秒。

從動力參數(shù)上看，坦克500 Hi4-Z在功率和扭矩上占據(jù)優(yōu)勢，提供了更強勁的動力輸出。

坦克500 Hi4-Z擁有非承載式車身結(jié)構(gòu)，使得車身與底盤分離，車身通過彈性元件或橡膠墊等與車架作柔性連接。這樣的設(shè)計有助于提升車輛的越野性能和車身穩(wěn)定性，能夠承受較大的扭力和沖擊力。

它的前橋設(shè)計堅固，能夠承受較大的扭矩和負荷。而后橋則采用了獨特的“迪翁橋”設(shè)計，這是一種弓形的后橋結(jié)構(gòu)，與驅(qū)動電機分離。這種設(shè)計不僅提高了車輛的越野能力，還減輕了簧下質(zhì)量，提升了操控性。

后懸掛系統(tǒng)采用了五連桿+德迪翁式懸架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有助于提升車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

坦克500 Hi4-Z的底盤設(shè)計融合了先進的技術(shù)和創(chuàng)新的理念，不僅提供了強勁的動力輸出和高效的能耗表現(xiàn)，還具備了出色的越野能力和操控性，使得它擁有接近角為29度，離去角為24度，最小離地間隙為210mm這樣優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。

總體來看它的底盤坦克500 Hi4-Z的底盤設(shè)計兼具堅固性、高效動力、優(yōu)秀越野能力和高安全性等特點。這些特點也使得坦克500 Hi4-Z在市場上具有較高的競爭力，并能夠滿足消費者對越野性能和操控性能的雙重需求。

方程豹8同樣采用非承載式車身，接近角為30°，離去角為29°，最小離地間隙為220mm，在云輦-P懸掛系統(tǒng)調(diào)整至最高狀態(tài)時，最小離地間隙可增至310mm。在懸掛系統(tǒng)上，豹8的前后懸掛均為雙叉臂獨立結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)的燃油硬派SUV，在舒適度上有所提升。左右車輪不再互聯(lián)，通過防傾桿來減少側(cè)傾，提升了車輛的操控穩(wěn)定性。此外，豹8還搭載了比亞迪的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有“高度可調(diào)、剛度可調(diào)、阻尼可調(diào)”三大調(diào)節(jié)功能。

除此之外，豹8的底盤還配備了先進的控制系統(tǒng)，如智能解耦電四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋機械式差速鎖以及電四驅(qū)獨有的能量中鎖等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)路況對前后軸的扭矩進行智能分配，以提升車輛的操控性和越野能力。

同時，豹8還搭載了華為乾崑智駕A.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了更為智能和便捷的駕駛體驗。綜上所述，豹8的底盤設(shè)計兼具堅固性、高效動力、優(yōu)秀越野能力和高智能化等特點。

坦克500 Hi4-Z和方程豹8在底盤設(shè)計上各有千秋。坦克500 Hi4-Z注重底盤的堅固性和電池的安全防護，同時配備了先進的懸掛系統(tǒng)，為越野性能提供了堅實的基礎(chǔ)。而方程豹8則搭載了先進的DMO電驅(qū)越野平臺和CTC電池底盤一體化技術(shù)，同時配備了智能液壓車身控制系統(tǒng)和懸架調(diào)節(jié)功能，使得車輛在越野性能和操控性方面表現(xiàn)出色。

因此，消費者在選擇時可根據(jù)自己的實際需求和偏好進行權(quán)衡。如果更注重底盤的堅固性和電池的安全防護，可以選擇坦克500 Hi4-Z；如果更看重越野性能和操控性，則可以考慮方程豹8。

智能科技配置對比

在智能科技配置上，坦克500 Hi4-Z的Coffee OS 3.0系統(tǒng)和方程豹8的華為乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)都讓人感到科技帶來的便利。

坦克500 Hi4-Z的智能輔助駕駛系統(tǒng)達到了L2級別，提供了包括主動剎車、前后碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助以及自動泊車等在內(nèi)的多項功能，能夠有效提升駕駛的安全性和便捷性。而方程豹8則搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅具備坦克500 Hi4-Z所擁有的功能，還提供了高速智駕領(lǐng)航輔助、高速車道巡航輔助、城區(qū)車道巡航輔助等更高級別的駕駛輔助功能，并且支持OTA升級，功能可以持續(xù)更新。此外，方程豹8還配備了16項避障功能和超遠紅外夜視系統(tǒng)，進一步增強了夜間行駛的安全性。

在智能座艙上二者也各顯神通，坦克500 Hi4-Z的智能座艙系統(tǒng)為Coffee OS 3.0，該系統(tǒng)支持語音交互、遠程控制、智能導(dǎo)航等功能，并提供了露營、兒童等多種情景模式，能夠滿足不同場景下的使用需求。同時，坦克500 Hi4-Z還配備了高品質(zhì)音響、主動降噪以及多層隔音玻璃等舒適性配置，進一步提升了駕乘的舒適性和便利性。方程豹8則采用了DiLink 150系統(tǒng)，并搭載了BYD 9000芯片，該系統(tǒng)支持融合AI大模型的智能語音交互，能夠?qū)崿F(xiàn)真人對話級別的語音交互體驗。

同時，方程豹8還配備了“方華”手車互聯(lián)功能，支持華為手機應(yīng)用直接在車機上使用，進一步增強了車機系統(tǒng)的互聯(lián)能力。此外，方程豹8在舒適性配置上也不遺余力，提供了手機50W無線雙充、冷暖壓縮機冰箱、3溫區(qū)空調(diào)以及帝瓦雷音響座艙等豪華配置。

PS：大家可以根據(jù)表格第一列的影響因素的重要程度對自己的重要程度進行賦分（影響因素越重要分值越高）并與原分值相乘后再相加得到總分，將會更加準確并更有針對性哦！

苑叔聊車官方賬號 2025-01-08 15:01:15

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