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兩款中國“六代機”的影像圖片在全球互聯(lián)網(wǎng)廣為流傳后，長期占據(jù)技術(shù)制高點的美國人第一次切身體會落后于人的惶恐。伴隨惶恐而來的是對“美國文化劣根性”的反思，及其引發(fā)的激烈政策討論。

例如，與埃隆·馬斯克共同執(zhí)掌美國政府效率部（DOGE）的維韋克·拉馬斯瓦米炮轟美國文化，指出“一個崇尚舞會皇后而非數(shù)學奧賽冠軍、崇拜運動員而非最佳畢業(yè)生代表的文化，無法培養(yǎng)出頂尖的工程師”；“美國文化長久以來（至少從90年代開始）崇尚平庸而非卓越，這種文化并非始于大學，而是從美國人小時候就開始塑造。”維韋克進一步指出，美國如果想要競勝中國，長期看必須改變這種文化，但短期內(nèi)的補救辦法只有引進更多海外人才。

中國新型戰(zhàn)機試飛

作為中國人，目睹位于美國社會頂層的硅谷技術(shù)精英開始批判反思美國文化，既有一種聞所未聞的新鮮感，又有一種似曾相識的熟悉感，兩種矛盾的感覺交匯在一起，在令人感慨的同時，更發(fā)人深省。

這種新鮮感來自反差強烈的“地位互換”。至少從改革開放以來，對大部分中國人來說，美國文化一直是追隨模仿的對象。

多年以來，我們不遺余力批判“應(yīng)試教育”“填鴨教育”“功利文化”，宣稱我們的文化抹殺個性創(chuàng)造、磨滅自由精神，導致缺乏創(chuàng)造力，這是需要努力革除的弊病。因此，我們推崇美國的“素質(zhì)教育”“快樂教育”“多元評價”，將美國獨步天下的文化創(chuàng)造力和科技領(lǐng)先優(yōu)勢都歸因于釋放天性的自由文化，因此是需要我們模仿學習的對象。而一些被視為弊病的“中國元素”之所以能夠保留下來，很多并非因為缺乏“改過自新”的主觀意愿，而是因為實在不具備學習西方的客觀物質(zhì)條件。

如今，美國精英眼見中國的產(chǎn)業(yè)科技成就井噴式爆發(fā)，居然開始反思批判美國文化，這對于長期處于追趕地位的中國人，可能是一種“倒反天罡”的炸裂體驗。

而熟悉感則來自一種“刨根問底”的歸因思路。處于暫時落后地位的國家和民族，如果上進心足夠強烈，就會深刻解剖自身弊病，不惜“自貶”“自恨”乃至“自我閹割”，也要更快更好實現(xiàn)追趕。

為了追趕美西方，近現(xiàn)代以來中國人曾寄希望于改造自身制度、傳統(tǒng)、文化，甚至懷疑過自身人種和基因問題。有趣的是，當前以維韋克為代表的美國精英，似乎也走上了中國人長期苦苦求索的批判歷程，其自我批判的對象也已從具體的美國政策、制度、社會，轉(zhuǎn)向更加抽象和本質(zhì)的美國文化。

美國精英如今“以華為師”的反思，表明中國的確做對了一些事情，否則他們絕無可能低下高傲的頭顱。

圖為CR450-AF樣車，由中車青島四方生產(chǎn)制造

然而，究竟哪個部分做對了？是我們“自我批判”“學習西方”的那個部分，還是保持“堅持自我”“中國特色”的那個部分？我認為兩者皆有，而“實事求是”是貫穿兩者的關(guān)鍵因素。

中國之所以能取得世所矚目的成就，一方面是因為我們虛懷若谷，以最謙虛的態(tài)度吸收人類文明的一切先進成果，但如果偏離“實事求是”則必然矯枉過正，乃至迷失自我；另一方面，則是因為我們堅持因地制宜，在吸收外部先進成果的過程中做到了“實事求是”，因此才保留了如今令美國技術(shù)精英艷羨不已的“中國特色”。

世上的事情大抵是公平的，歷史上處于霸主地位的國家，往往因為自視甚高、驕傲自滿而懈怠疲敝，最終落入下滑的軌道。可以想見，隨著中美戰(zhàn)略博弈進一步加劇，尤其是中國優(yōu)勢在各個領(lǐng)域進一步顯現(xiàn)，我們也要習慣理性看待外界的溢美之詞，保持一種建設(shè)性的謙虛謹慎，堅持吸收一切于我有利的文明成果。

觀察者網(wǎng)時評專欄

毛克疾 清華大學社會科學學院博士生

“你的沉默震耳欲聾”，這句話用來形容美國主流媒體對于“中國六代機試飛”的反應(yīng)，可謂是恰如其分——此前美國媒體動輒就炒作“中國海軍規(guī)模全球第一”“中國空軍要趕上美國”“解放軍在兵棋推演中大敗美軍”之類的流量話題，但當如今外形科幻的疑似“中國六代機”真正出現(xiàn)在中國天空時，老司機發(fā)現(xiàn)，盡管美國軍事專家和愛好者在社交網(wǎng)絡(luò)上的討論已經(jīng)熱火朝天，但美國大部分主流媒體卻基本對此保持沉默。

12月31日，紅框處這則2020年的新聞重新登上《防務(wù)新聞》的點擊熱榜

大概是急于證明“美國在六代機領(lǐng)域保持領(lǐng)先”的讀者太多，以至于4年前的一條新聞《美國空軍已經(jīng)建造并試飛了神秘的未來戰(zhàn)斗機原型機》，竟然被重新推上了美國《防務(wù)新聞》的點擊熱榜——順路說一下，排在該榜前面的還有中國076型兩棲攻擊艦下水的消息。

關(guān)于“中國六代機”的情況，因為眾所周知的原因，咱們官方并沒有證實，但非常有意思的是，美國六代機進展如今怎么樣了呢？如果美國六代機早就首飛了，為什么這次美國主流媒體罕見地對“中國六代機”保持沉默了？

這則《防務(wù)新聞》2020年的獨家報道，透露了美國六代機項目進展的重要時間節(jié)點，但沒有提供任何證據(jù)

諾斯羅普·格魯曼公司宣傳片里出現(xiàn)的六代機

換句話說，就連《防務(wù)新聞》也發(fā)現(xiàn)，“美國率先成功試飛未來戰(zhàn)斗機原型機”這則消息背后，存在很多美國空軍無法解答的疑問。事實上，2023年7月，諾斯羅普·格魯曼公司正式宣布退出NGAD項目的招標——這實際意味著直到2023年，美國空軍都沒有確定NGAD戰(zhàn)斗機的研制方案和主承包商，更談不上原型機試飛，2020年的所謂“飛行演示機”其實不過是利用現(xiàn)有戰(zhàn)斗機測試了部分新技術(shù)而已，距離真正的六代機還早著呢……

圖為美媒6月的報道截圖

《防務(wù)新聞》頗有“先見之明”地在今年6月的專題報道中探討“中國何時會擁有第六代戰(zhàn)斗機”，但其中最樂觀的美國專家也僅對此表示：“今天？不。二十年后？絕對的。這種情況我們已經(jīng)見過很多次了。我們越來越擅長不低估中國下定決心后所能達到的水平。”

美國海軍的F/A-XX戰(zhàn)斗機項目

在老司機看來，以前美國媒體雖然大肆鼓吹渲染“中國威脅論”，但在其內(nèi)心深處依然深信美國擁有絕對軍事優(yōu)勢，而如今疑似“中國六代機”的出現(xiàn)，第一次讓美國媒體的傳統(tǒng)話術(shù)失效了：貶低“中國六代機”性能不行或者繼續(xù)說是“中國抄襲”？可美國自己的六代機還是PPT呢；可承認中國在未來軍事技術(shù)上大幅領(lǐng)先，跟著部分美國專家那樣警告是新時代的“斯普特尼克時刻”，更是絕對的政治不正確啊——高度“講政治”的美國主流媒體才不會犯這樣的錯誤——大家都在等著五角大樓官方表態(tài)呢。

美國六代機只能“二選一”

話又說回來，五角大樓還能說什么呢？美國想要在六代機領(lǐng)域重新掌握主動權(quán)，如今只能指望在洛克希德·馬丁公司和波音公司中“二選一”，可拉胯的波音公司研制一款全新戰(zhàn)斗機的經(jīng)歷至少得追溯到半世紀之前，洛克希德·馬丁公司的F-35戰(zhàn)斗機項目更是已經(jīng)成為美國空軍的典型錯誤案例，無論誰家負責該項目，美國空軍都不放心……

碳基生物關(guān)懷組織 2025-01-08 21:55:42

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相關(guān)標簽： 美國、 戰(zhàn)斗機、 波音公司、 空軍、 原型機、 f、 35戰(zhàn)斗機、

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